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我们究竟需要一辆什么样的复古车?

作者:小七 时间:2019/3/30 9:39:15

随着社会的进步,人们对生活的追求从物质上升到精神,摩托车从?#30475;?#30340;交通工具转变为增加生活乐趣的玩具,自由、激情、运动、时尚等元素成为了它新的属性。

它被注入一种更具格调的精神灵魂,拥有一种更高境界的情趣升华。所以复古摩托车的概念,近几年在国内流行开来,它一般指具备一些“旧时元素”的摩托车,通常不是以性能为主导,少有现代电子设备,主要体现旧时代的车型外观或经典元素。


具备“旧时元素”外观?#22270;?#21333;?#30475;?#23646;性的复古车,更多时候,被赋予的是一种新的生活态度,和旧的复古情?#24120;?#26032;旧元素交替,很容易引发了人的共鸣,这也是复古车兴起的主要原因之一。


复古车发展到现在已经衍生了很多类别或?#19978;擔?#22914;我们熟知的café、Scrambler等,它们风格不同,类型有别,各有各的寓意和文化。相对来说,复古车在性能和外观方面都比较保守,它更多的是想要体现一种复古元素或精神追求。

摩托圈?#26087;?#23601;是一个能够容纳多元文化的包容性圈子。在国外,复古摩托是摩托圈中不可?#25351;?#30340;重要组成部分,那么在国内,日渐盛行的复古机车同样理应拥有自己的一席之地,加之越来越多的企业开始加码复古领域产品,和周边的研发投入,甚至国外的复古品牌入驻国内,复古摩托文化的兴起?#26087;?#23601;是市场选择的必然。


而国内复古行业尚处于初步的发展中状态,有一些相应的复古车推出,但代表性的车型不多,有了一定的复古群体,但复古文化?#33258;?#19981;足,改装部品等复古后市场薄弱,还需要一定的时间成长。除了需要大环境的支持外,还需要厂家的大力推广,以及行业媒体的引导和传播。

那么我们究竟需要一辆什么样的复古?#30340;兀?#20215;格高高在上的进口复古车就先不说了。国产中大排量复古车中,有鑫源400和440单缸系列,但国人普遍对单缸的兴趣不高,再大排量的500双缸复古车有贝纳利的幼狮,外形声音和动力?#21152;?#20102;,但价格对于多数用户来说不是那么轻松。


中小排量复古车中,有龙嘉的V咖250、力帆KPM200、阿普利亚的CR150等为数不多的几款,用户的选择相对来说不多,新手或初级用户进入复古车行业是有一定门槛的,再者复古车的氛围并不好。

所?#21592;收?#35748;为,对于大多数用户来说,真正需要的应该是一辆小排量、简单好骑、性价比高的复古车。可日常通勤、周边游玩、逛?#25351;?#32422;,是复古车,也是一辆顺手的代步工具,更是一辆进入复古车领域的领路车。


宗申WEEK8是一辆出口转内销的入门级复古车,以其复古外观,加平顺好骑,男女适用及成熟稳定等优点,在东南亚各地备受欢迎。该车被定位为一款兼具通勤、休闲和改装的轻复古车,而WEEK8则代表了5天通勤+2天带家人去休闲+1天留给自己改装的意思,将工作、家人、个人时间合理分配,在繁杂的大社会中,认真经营自己的小世界。

WEEK8于2017年4月在牛摩网众筹上市,一个月时间里获得全国549名摩友的支持,共筹出640辆,筹得资金近500万,可见该车的受欢迎程度。


作为一辆合格的入门级复古车,WEEK8自然具备了后期改装的条件,动力成熟,价格不高,后期改装空间大,适合初级复古改装爱好者,网上也不乏有漂亮的改装案例。

在国四即将实施之际,WEEK8也升级为国四电喷标准。


经典的外观保持不变,加入了宗申智能电喷系?#24120;?#37197;备进气、曲轴等8大关键传感器,实现真正的闭环电喷系?#22330;?#20840;新的PR150电喷发动机,具备涡流增压、稀薄燃烧、智能燃烧三大核心?#38469;酰?#26368;大功率8.3kw/8000rpm,最大扭矩11.4N.m/6500rpm。

升级后的国四电喷版WEEK8售价9380元,成为目前国内万元内唯一一款国四电喷复古车,性价比超高,对于广大复古爱好者来说,?#36136;?#19968;个不错的选择。





编辑:俊杰
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关键字:复古 宗申 WEEK8

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