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同级顶尖小踏板 Super Eagle测评

作者:TV 时间:2019/10/28 11:09:52
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纵览国内125cc级别的小踏板市场,自主品牌的发展?#38382;?#19981;算乐观,底层有各路山寨鬼火,挑逗着年轻小伙的购买欲望,赖以生存,搅乱市场,中层有中小厂家的魔改“GY6”疯狂价格战。换汤不换药,换壳不换芯。顶层,则由本田和雅马哈等合资车型占据了半壁江山,而说到在顶层真正与合资?#36141;?#30340;纯自主品牌踏板车,就只有豪爵了。无论在质量和销量上,豪爵?#21152;?#23454;力与合资品牌正面叫板,而今天我们要测评的车型就?#25250;?#33258;豪爵目前的顶尖踏板车Super Eagle。

【Super Eagle激进的外观造型】

相信大部分车友看向Super Eagle的第一原因,其外形都或多或少起到一定吸引力,无论你是否够?#19981;?#23427;,都不可否定,这样的外观是激进且夺目的。目前国内小踏板外形的发展趋势是越低端的车型,外形越夸?#29275;?#36234;高端的车型,反而越追求稳妥的造型。作为高端踏板车品牌的豪爵,则率先做出了改变,通过融入“鹰喙”式的前面板设计,让Super Eagle的外形充满张力却不显轻浮,视觉冲击力和战斗感非常抓人。

而当你走近Super Eagle,你会发现抓人的外观,不是简单的通过前卫设?#35780;?#23454;现的,更是加以豪爵一直引以为傲的做工来完美呈现。

Super Eagle非常饱和的漆水颜色,在跑完一次小长途后,依然亮丽如新,妥妥的第一梯队漆水的水平

Super Eagle做工依然保持?#25628;?#19997;合缝的装配工艺,这也是豪爵立足国内高端品牌的看家本领之一,从车身的许多细节都可以看出豪爵对车辆做工装配的用心。

每一处接缝都十分均匀,更不存在毛边之说,充分展现了豪爵设计和制造一贯的高水准。

后扶手与传统的铝合金或硬塑材质不同,采用钢管,造型紧?#21344;?#32422;,使得尾部设计显得更加精炼。扶手表面采用与车头同色的耐?#23614;?#37329;属漆,搭配类似ADV探险车尾部造型的皮纹PP装饰件,以及车头的“鸟嘴”元素,给人一种狂野而有力的视觉效果。

?#19981;?#36896;型配上小钢管,日常挪车或后?#19997;?#25206;握都很方便。还有一个比较实用的功能,就是可用于临时挂头盔,去接朋友的时候就不用背着一个大大的头盔包那么麻烦了。

消音器的金色部分真空镀膜处理,高温情况下长久使用也不会掉色。

Super Eagle作为豪爵全新设计语言的车型,从整车风格,到手把开关,再到细节的平衡端子,全部都进行了设计,而不是配?#24863;?#22810;通用配件,尽管这样提高了整车成本,但是更好的把握了整体设计,彰显个性化车型的地位。

【Super Eagle独有的LED灯组】

本次测评的Super Eagle除尾灯外均配备了LED灯组,特别是前大灯全面升级,这在豪爵以往的踏板车上是没有的。Super Eagle的前LED大灯,吸取了鹰眼仿生设计灵感,有如瞳眸般神采奕?#21462;?/span>

而回到LED灯本身的?#24432;?#20316;用,豪爵可不是随便加个配置提高售价,这款LED的?#24432;?#27700;准在实际测试中,可以说不输任何同级踏板车(加?#21543;?#28783;除外),近光灯铺路效果非常优秀,远光灯的穿?#24863;?#20063;非常强,使用感受比车头卤素前大灯的踏板车型,清晰明亮许多,极大增加了夜间骑行的安全性和舒?#24066;浴?/span>

【Super Eagle卓越的ESS发动机

豪爵历时7年研发出ESS发动机平台,此前已经在自家的VH125/USR125上得以搭载,这两款车,小编都深度驾驶过,可以说从第一款VH125开始,发动机的运行质?#33455;?#19968;下打破了我对国产踏板车的?#29616;?#24555;速的起步结合,灵敏的油门反应,舒适的震动控制,以及清脆安静的?#29260;?#22768;。这种可以用”高级?#23567;?#21313;足来形容的单纯发动机体验,是当你骑上车,拧动油门的一瞬间就能?#33455;?#21040;的。

我们回到Super Eagle上,同样搭载ESS发动机,豪爵给了细微的调教区别,SuperEagle的前段结合非常快,轻拧油门就有强劲的起步感受。但是,Super Eagle为了快速起步,并没有牺牲震动感,由于ESS发动机采用了滚子摇臂曲轴防抖等高端合资和进口车才会采用的?#38469;酰?#22240;此震动的?#31181;品?#24120;优秀,在非大油?#29260;?#27493;的前提下震动感几乎?#33455;?#19981;到。

当Super Eagle起步之后,ESS发动机的高速运动件轻量化就对提速起到了直接作用,最明显的感受就是,当你选择低转速,小油?#29260;?#34892;时,你会直观的感受到,发动机运行十分平稳,震动在转速的影响下变得微乎其微,加上安静的?#29260;?#38899;让你?#33455;?#22312;骑一台电动车。而当你快速加大油门时,车辆前段加速能力十分干脆,市区穿梭?#31283;?#26377;余。不过到了尾端,提速就不是它的优势所在了。

Super Eagle的动力?#38382;?#20026;最大功率6.6kw/7500rpm,最大扭矩10N·m/5000rpm,?#38382;?#19978;是略优于同级踏板车的,但是油耗上是否会因此略逊,我们也进行了综合路况的实测。

编辑:小喵
关键字:豪爵 小踏板 Super Eagle

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