极速飞艇警察不管吗|极速飞艇技巧攻略
 APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 产品快递 > 浏览文章

解析大阳V锐发动机:名副其实的300级

作者:小七 时间:2019/10/26 7:03:51
分享到:

在得知大阳新款300大踏板V锐下线的消息后,牛摩网随即奔向工厂,对车辆进行评估及测试,这篇先聊聊它的发动机


V锐耗时3年而成,总设计师?#25250;?#33258;日本的神户先生,曾长期供职于日本某知名摩托车企业,退休后来到北易公司任高级顾问。通过对神户先生的采访,我们对V锐的心脏——大阳自主研发的300级水冷四气门发动机有了更深的了解。(?#26053;?#30340;内容根据采访神户先生整理,未经本人审定)

一、实际排量299ml

纵观市面上“300级”大踏板,绝大多数车型的实际排量都没有300ml,实际排量都在275ml左右。所以严格来说,还不算名副其实的300大踏板。


大阳V锐300所搭载的这颗发动机实际排量为299ml,从实际排量来看,V锐是真正的300级大踏板。

二、动力?#38382;?#39046;先同级

V锐300的发动机型式为水冷四气门,最大功率20Kw/7500rpm最大扭矩27.7N.m/6000rpm。四气门的进气结构加上实际排量更大的优势,使得它的最大功率扭矩数高于市面上同级车型。


注意上面的?#38382;员?#34920;,V锐除了最大功率扭矩高于竞品外,相应的输出转速也要比竞品低一些。相对更低的转速就能获得更强的动力输出,日常骑行会更加轻松,发动机的耐久性也相对更好。

三、多处进口零件

 

为了保障发动机的性能和质量,发动机内部多个零件由国外或海外进口,或外商在国内的独资企业,如DID链条、NTN轴承、INA轴承、NOK油封、板东及三之星皮带、台湾宏正CVT等。

四、双高位进气?#20302;?/strong>

双高位进气口设计在座椅下方面。


双高位进气?#20302;常?#20004;个进气口设计在座椅下方,一个用于发动机进气,能有效滤除空气中的硬质?#39029;?#39063;粒,降低?#39029;?#23545;发动机的磨损,为发动机提供足量的清洁的空气,保障发动机功?#23454;?#27491;常发挥。另外一个进气口除了给传动部分散热,还起到防风沙防磨损的作用,配合?#26053;?#35201;说的双面齿皮带,?#21830;?#21319;皮带的散热效率,延长皮带寿命。

五、双面齿皮带


下图是常见的单面齿皮带

双面齿皮带,传统的踏板车多是单面齿皮带设计,V锐采用双面齿设计,可有效提升发动机的散热效率,延长皮带的使用寿命。相对来说,双面齿设计对皮带的强度有着更高的要求。

六、轴瓦结构


轴瓦结构,传统的发动机轴承传动结构,V锐的发动机采用高端多缸机中常用的轴瓦结构,变滚动摩擦为滑动摩?#31890;?#26377;效降低摩擦系数,运转更平稳,高负荷高转速,更适合超长距离行驶。


此外,普利盘上的叶片为反向设计,在通过涉水路?#38382;?#20505;,可将水甩出去,防止皮带进水打滑的现象。


还运用了汽车级?#35828;?#20027;流?#38469;酢?

从V锐的发动机排量、功率扭矩及?#38469;?#21547;量来看,它具备不俗的硬实力,达到?#22235;?#21069;同级第一梯队的水平。那么实?#23454;?#21160;力表现?#31354;?#20010;我们后面会通过长测及专业仪器测试来?#24471;鰨?#25964;请关注。


编辑:小七

栏目热门文章

本日 本周 本月

  • 最新专题
  • 大阳V锐 追寻英雄之旅
  • 无极500DS&650DS长测
  • 力帆KP350 进藏实记
  • 2019重庆摩展
  • 最美纬度 力刻318
  • 新大洲本田2019新品大FUN送
  • 新大洲本田战龙即将上市
  • 要么?#19968;兀?#35201;么全赔,爱车保让爱车更安全
  • 大阳西域记
  • 摩枭500MG西藏行
极速飞艇警察不管吗